Zadzwoń do nas
0086-574-62812860
0086-574-62811929
Pierścienie łożyskowe i kulki stalowe marki TTBC&HMD wykonane są z GCr15, a w zależności od rzeczywistych potrzeb klienta można zastosować różne materiały; Klatka jest zwykle wykonana z walcowanej na zimno blachy stalowej o grubości 0,8 F, tłoczonej, ale istnieją również klatki plastikowe i nylonowe.
Dokładność łożysk marki TTBC&HMD jest podzielona na pięć poziomów: 0, 6, 5, 4 i 2, a poziom tolerancji jest zgodny ze standardem GB/T307.1-2005. Luz promieniowy dzieli się na pięć grup zgodnie z normą ISO5753: C0, C2, C3, C4 i C5.
Łożyska marki TTBC&HMD mogą być produkowane w różnych formach uszczelnień: RZ, ZZ, RS, 2RS, UG, czyste otwarte.
Łożyska marki TTBC&HMD mają szeroki zakres zastosowań i są szeroko stosowane w takich gałęziach przemysłu jak samochody, motocykle, silniki, sprzęt AGD, sprzęt sportowy, artykuły biurowe, produkty maszyn rolniczych itp. Są eksportowane do Azji Południowo-Wschodniej, Europy i Ameryki, Stany Zjednoczone i Kanada, Bliski Wschód i inne regiony i zdobyły jednomyślne uznanie klientów.
Łożyska marki TTBC&HMD mają następujące cechy:
1. Super duża nośność;
2. Szybka rotacja;
3. Trwałe i trwałe, o długiej żywotności;
4. Łożyska wysokiej jakości i precyzyjne;
5. Łożyska odporne na wysokie temperatury;
6. Ultra cicha konstrukcja sprawia, że Twoje urządzenie jest wygodniejsze;
7. Marka łożyskowa z długą historią i godna zaufania;
8. Łożyska mają szeroki zakres zastosowań.
Średnica wewnętrzna | (D) | 4 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 16 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 18 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1730 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 670 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 63 |
Smar | (Olej) | 43 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F634 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F634ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 9.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 2.5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.6 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.1 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.1 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 310 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 120 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 53 |
Smar | (Olej) | 63 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF85 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF85ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 9 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 10.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.6 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 430 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 168 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 50 |
Smar | (Olej) | 60 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF95 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF95ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 10 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 11.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 11.6 | |
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 3 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 430 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 168 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 50 |
Smar | (Olej) | 60 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF105 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF105ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 11 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 12.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 716 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 282 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 45 |
Smar | (Olej) | 53 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF115 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF115ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 11 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 12.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 3 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 715 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 281 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 45 |
Smar | (Olej) | 53 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F685 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F685ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 13 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 15 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 4 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.2 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.2 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1080 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 430 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 43 |
Smar | (Olej) | 50 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F695 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F695ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 14 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 16 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.2 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.2 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1330 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 505 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 40 |
Smar | (Olej) | 50 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F605 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F605ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 16 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 18 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1730 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 670 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 36 |
Smar | (Olej) | 43 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F625 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F625ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 19 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 22 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 6 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.5 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 2340 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 885 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 32 |
Smar | (Olej) | 40 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F635 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F635ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 6 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 10 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 11.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.6 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.1 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 495 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 218 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 45 |
Smar | (Olej) | 53 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF106 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF106ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 6 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 12 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 13.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 13.6 | |
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 3 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.2 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 715 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 298 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 43 |
Smar | (Olej) | 50 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF126 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF126ZZ |
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd., założona w 1993 roku, jeden z pierwszych profesjonalnych producentów łożysk w obszarze Ningbo, zajmujemy się również wszelkiego rodzaju precyzyjną obróbką części i obróbką według rysunku lub próbki. Firma została nagrodzona Krajowym Poziomem Trzeciego Przedsiębiorstwa Normalizacyjnego Jakości i Bezpieczeństwa, modelem ekologicznego przedsiębiorstwa Ningbo, zarejestrowanymi znakami towarowymi „TTBC” i „Hemudu, HMD” (który został zidentyfikowany jako słynna marka Ningbo).
Firma opiera się na wieloletnim profesjonalnym doświadczeniu produkcyjnym i podstawach technicznych, przeszła tryb ISO9001 i ISO14001 w zakresie kontroli i zarządzania jakością produktów, szczególnie w produkcji łożysk samochodowych i motocyklowych, łożyskach niestandardowych, a także projektowaniu i rozwoju części do obróbki CNC i inne aspekty przewag jakościowych. Produkty są obecnie eksportowane do ponad 20 krajów i regionów na całym świecie. Jednocześnie od dawna wspieramy i produkujemy wszelkiego rodzaju łożyska i części do obróbki dla wielu światowej sławy firm i od wielu lat utrzymujemy dobrą współpracę.
Właściwe smarowanie jest nie tylko zadaniem konserwacji; Jest to fundamentalny wymóg dotyczący wydajności i długowieczności ...
Zobacz więcejWybór odpowiedniego łożyska jest krytyczną decyzją w projektowaniu mechanicznym, bezpośrednio wpływającym na wydajność, wydajno...
Zobacz więcejWłaściwa instalacja ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji wydajności, żywotności usług i niezawodności dowolnego obracająceg...
Zobacz więcejŁożyska kulowe z głębokim groove (DGBBS) stanowią jeden z najczęściej wykorzystywanych typów łożysk w niezliczonych branżach, o...
Zobacz więcej