Zadzwoń do nas
0086-574-62812860
0086-574-62811929
Pierścienie łożyskowe i kulki stalowe marki TTBC&HMD wykonane są z GCr15, a w zależności od rzeczywistych potrzeb klienta można zastosować różne materiały; Klatka jest zwykle wykonana z walcowanej na zimno blachy stalowej o grubości 0,8 F, tłoczonej, ale istnieją również klatki plastikowe i nylonowe.
Dokładność łożysk marki TTBC&HMD jest podzielona na pięć poziomów: 0, 6, 5, 4 i 2, a poziom tolerancji jest zgodny ze standardem GB/T307.1-2005. Luz promieniowy dzieli się na pięć grup zgodnie z normą ISO5753: C0, C2, C3, C4 i C5.
Łożyska marki TTBC&HMD mogą być produkowane w różnych formach uszczelnień: RZ, ZZ, RS, 2RS, UG, czyste otwarte.
Łożyska marki TTBC&HMD mają szeroki zakres zastosowań i są szeroko stosowane w takich gałęziach przemysłu jak samochody, motocykle, silniki, sprzęt AGD, sprzęt sportowy, artykuły biurowe, produkty maszyn rolniczych itp. Są eksportowane do Azji Południowo-Wschodniej, Europy i Ameryki, Stany Zjednoczone i Kanada, Bliski Wschód i inne regiony i zdobyły jednomyślne uznanie klientów.
Łożyska marki TTBC&HMD mają następujące cechy:
1. Super duża nośność;
2. Szybka rotacja;
3. Trwałe i trwałe, o długiej żywotności;
4. Łożyska wysokiej jakości i precyzyjne;
5. Łożyska odporne na wysokie temperatury;
6. Ultra cicha konstrukcja sprawia, że Twoje urządzenie jest wygodniejsze;
7. Marka łożyskowa z długą historią i godna zaufania;
8. Łożyska mają szeroki zakres zastosowań.
Średnica wewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 16 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 18 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 4 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.2 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.2 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1260 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 590 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 36 |
Smar | (Olej) | 43 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F688 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F688ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 19 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 22 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 6 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.5 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 2240 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 910 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 36 |
Smar | (Olej) | 43 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F698 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F698ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 22 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 25 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 7 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 7 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.5 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 3300 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 1370 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 34 |
Smar | (Olej) | 40 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F608 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F608ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 9 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 17 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 19 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 4 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.2 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.2 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1330 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 665 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 36 |
Smar | (Olej) | 43 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F689 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F689ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 9 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 20 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 23 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 6 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.5 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1720 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 840 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 34 |
Smar | (Olej) | 40 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F699 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F699ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 10 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 15 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 16.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 16.5 | |
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 3 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 850 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 430 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 14 |
Smar | (Olej) | 16 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F6700 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F6700ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 10 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 19 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 21 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1700 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 800 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 35 |
Smar | (Olej) | 42 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F6800 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F6800ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 10 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 22 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 25 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 6 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.5 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 2611 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 1223 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 31 |
Smar | (Olej) | 40 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F6900 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F6900ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 12 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 18 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 19.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 19.5 | |
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 4 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 922 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 512 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 12 |
Smar | (Olej) | 14 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F6701 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F6901ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 12 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 21 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 23 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 1911 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 1041 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 33 |
Smar | (Olej) | 39 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F6801 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F6801ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 12 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 24 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 26.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 6 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 1.5 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.3 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.3 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 2831 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 1411 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 31 |
Smar | (Olej) | 36 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F6901 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F6901ZZ |
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd., założona w 1993 roku, jeden z pierwszych profesjonalnych producentów łożysk w obszarze Ningbo, zajmujemy się również wszelkiego rodzaju precyzyjną obróbką części i obróbką według rysunku lub próbki. Firma została nagrodzona Krajowym Poziomem Trzeciego Przedsiębiorstwa Normalizacyjnego Jakości i Bezpieczeństwa, modelem ekologicznego przedsiębiorstwa Ningbo, zarejestrowanymi znakami towarowymi „TTBC” i „Hemudu, HMD” (który został zidentyfikowany jako słynna marka Ningbo).
Firma opiera się na wieloletnim profesjonalnym doświadczeniu produkcyjnym i podstawach technicznych, przeszła tryb ISO9001 i ISO14001 w zakresie kontroli i zarządzania jakością produktów, szczególnie w produkcji łożysk samochodowych i motocyklowych, łożyskach niestandardowych, a także projektowaniu i rozwoju części do obróbki CNC i inne aspekty przewag jakościowych. Produkty są obecnie eksportowane do ponad 20 krajów i regionów na całym świecie. Jednocześnie od dawna wspieramy i produkujemy wszelkiego rodzaju łożyska i części do obróbki dla wielu światowej sławy firm i od wielu lat utrzymujemy dobrą współpracę.
Właściwe smarowanie jest nie tylko zadaniem konserwacji; Jest to fundamentalny wymóg dotyczący wydajności i długowieczności ...
Zobacz więcejWybór odpowiedniego łożyska jest krytyczną decyzją w projektowaniu mechanicznym, bezpośrednio wpływającym na wydajność, wydajno...
Zobacz więcejWłaściwa instalacja ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji wydajności, żywotności usług i niezawodności dowolnego obracająceg...
Zobacz więcejŁożyska kulowe z głębokim groove (DGBBS) stanowią jeden z najczęściej wykorzystywanych typów łożysk w niezliczonych branżach, o...
Zobacz więcej