Zadzwoń do nas
0086-574-62812860
0086-574-62811929
Średnica wewnętrzna | (D) | 2 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 7 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 8.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | - | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 385 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 127 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 63 |
Smar | (Olej) | 75 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF72 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF72ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 2 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 7 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 8.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3.5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.7 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.9 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 385 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 127 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 63 |
Smar | (Olej) | 75 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | M602 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF602ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 2.5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 6 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 7.1 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 1.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 2.6 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.08 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.08 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 208 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 74 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 71 |
Smar | (Olej) | 80 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F682X |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F682XZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 2.5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 7 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 8.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3.5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.7 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.9 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 385 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 127 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 63 |
Smar | (Olej) | 75 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F692X |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F692XZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 2.5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 9.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 2.5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.6 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | - | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.2 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 560 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 179 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 60 |
Smar | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF82X |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | - |
Średnica wewnętrzna | (D) | 2.5 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 9.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.8 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.7 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.9 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 560 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 175 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 60 |
Smar | (Olej) | 71 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F602 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F602XZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 3 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 6 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 7.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 2.5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.6 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.1 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.1 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 208 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 74 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 71 |
Smar | (Olej) | 80 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF63 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF63ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 3 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 7 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 8.1 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.1 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.1 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 310 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 111 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 63 |
Smar | (Olej) | 75 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F683 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F683ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 3 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 9.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 2.5 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.6 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | - | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 560 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 179 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 60 |
Smar | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF83 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF83ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 3 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 8 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 9.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 3 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.7 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.9 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.15 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 560 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 179 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 60 |
Smar | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F693 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F693ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 3 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 9 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 10.2 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 10.6 | |
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 2.5 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 4 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | 0.6 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.8 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | 0.2 | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 570 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 187 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 56 |
Smar | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | MF93 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | MF93ZZ |
Średnica wewnętrzna | (D) | 3 | ||
Średnica zewnętrzna | (D) | 9 | ||
Średnica zewnętrzna kołnierza | (D) | Typ otwarty | (Otwarte) | 10.5 |
(D1) | Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | ||
Wysokość | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 3 | |
Szerokość kołnierza | Typ otwarty | (B) | (Otwarte) | - |
Typ osłony przeciwpyłowej | (B1) | (Tarcza) | 0.7 | |
Fazowanie (r) | Typ otwarty | (Otwarte) | - | |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | 0.15 | ||
Podstawowe obciążenie dynamiczne | Cr(N)Zasadowy | Dynamiczny | 570 | |
Podstawowe obciążenie statyczne | Cor(N) Podstawowy | Statyczny | 187 | |
Ograniczenie prędkości | Smar | (Smar) | *1000 obr./min | 56 |
Smar | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odniesienie) | Typ otwarty | (Otwarte) | F603 |
Typ osłony przeciwpyłowej | (Tarcza) | F603ZZ |
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd., założona w 1993 roku, jeden z pierwszych profesjonalnych producentów łożysk w obszarze Ningbo, zajmujemy się również wszelkiego rodzaju precyzyjną obróbką części i obróbką według rysunku lub próbki. Firma została nagrodzona Krajowym Poziomem Trzeciego Przedsiębiorstwa Normalizacyjnego Jakości i Bezpieczeństwa, modelem ekologicznego przedsiębiorstwa Ningbo, zarejestrowanymi znakami towarowymi „TTBC” i „Hemudu, HMD” (który został zidentyfikowany jako słynna marka Ningbo).
Firma opiera się na wieloletnim profesjonalnym doświadczeniu produkcyjnym i podstawach technicznych, przeszła tryb ISO9001 i ISO14001 w zakresie kontroli i zarządzania jakością produktów, szczególnie w produkcji łożysk samochodowych i motocyklowych, łożyskach niestandardowych, a także projektowaniu i rozwoju części do obróbki CNC i inne aspekty przewag jakościowych. Produkty są obecnie eksportowane do ponad 20 krajów i regionów na całym świecie. Jednocześnie od dawna wspieramy i produkujemy wszelkiego rodzaju łożyska i części do obróbki dla wielu światowej sławy firm i od wielu lat utrzymujemy dobrą współpracę.
Właściwe smarowanie jest nie tylko zadaniem konserwacji; Jest to fundamentalny wymóg dotyczący wydajności i długowieczności ...
Zobacz więcejWybór odpowiedniego łożyska jest krytyczną decyzją w projektowaniu mechanicznym, bezpośrednio wpływającym na wydajność, wydajno...
Zobacz więcejWłaściwa instalacja ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji wydajności, żywotności usług i niezawodności dowolnego obracająceg...
Zobacz więcejŁożyska kulowe z głębokim groove (DGBBS) stanowią jeden z najczęściej wykorzystywanych typów łożysk w niezliczonych branżach, o...
Zobacz więcej