Silnik wentylatora zaczyna warczeć, zespół konserwacyjny wyciąga łożysko i numer na uszczelce brzmi 6205-2RS. Ta część to jednorzędowe łożysko kulkowe i w większości maszyn przemysłowych jest to dokładnie właściwa odpowiedź. Jeden rząd kulek biegnie pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym, oddalonych od siebie klatką, dzięki czemu tarcie pozostaje niskie, prędkość pozostaje wysoka, a cena pozostaje rozsądna.
To, czym nie jest jednorzędowe łożysko kulkowe, jest uniwersalną odpowiedzią. Dobrze przenosi obciążenie promieniowe, a obciążenie osiowe tylko umiarkowanie, więc duży ciąg, ugięcie wału lub bardzo duże obciążenie promieniowe zwykle wymagają innego typu lub konstrukcji dwurzędowej. W poniższych sekcjach opisano, co faktycznie zmienia „pojedynczy rząd”, jak odczytać numer części i decyzje dotyczące specyfikacji, które decydują, czy łożysko będzie pracować cicho przez lata, czy ulegnie awarii w ciągu miesięcy.
Co oznacza „jednorzędowy” w łożysku kulkowym
Pojedynczy rząd oznacza dokładnie jeden rząd kulek pomiędzy pierścieniami, a ta pojedyncza ścieżka styku to cała historia: niskie tarcie, niskie ciepło i wysoka prędkość graniczna, ale mniejsza nośność niż łożysko dwurzędowe o tym samym otworze.
Każda konstrukcja ma te same podstawowe części: pierścień wewnętrzny z bieżnią wewnętrzną, pierścień zewnętrzny z pasującą bieżnią, jeden rząd kulek zwymiarowanych i obliczonych odpowiednio do planowanego obciążenia, klatka ze stali, poliamidu lub mosiądzu utrzymująca kulki w równomiernym rozmieszczeniu oraz opcjonalne osłony lub uszczelki z odmierzoną ilością smaru lub oleju.
W konstrukcji z głębokimi rowkami bieżnie są ciągłe i nieco głębsze niż promień kuli, co tworzy mały kąt zwilżania. Dlatego jednorzędowe łożysko zwykłe przyjmuje obciążenie promieniowe oraz umiarkowane obciążenie osiowe w obu kierunkach. Wartość osiowa stanowi ułamek wartości znamionowej promieniowej i zależy od luzu wewnętrznego i napięcia wstępnego, dlatego należy ją raczej sprawdzić, niż zakładać.
| Punkt porównania | Pojedynczy rząd | Podwójny rząd |
|---|---|---|
| Rzędy piłek | Jeden | Dwa |
| Nośność promieniowa | Niższy dla danego otworu | Wyżej, aż do mniej więcej dwukrotnie |
| Nośność osiowa | Umiarkowane, w obu kierunkach | Umiarkowane, podzielone na dwa rzędy |
| Ograniczenie prędkości | Wysoka | Niższe, więcej kulek i większe tarcie |
| Szerokość przy tym samym otworze | Wąskie | Szerszy |
| Tarcie i ciepło robocze | Niższy | Wysokaer |
| Koszt względny | Niższy | Wysokaer |
| Typowy obowiązek | Silniki, wentylatory, pompy, urządzenia, koła | Ciężkie obciążenia promieniowe w ciasnej przestrzeni promieniowej |
Typy łożysk jednorzędowych, które faktycznie zostaną podane
Dziewięć na dziesięć ofert dotyczących łożyska kulkowego jednorzędowego dotyczy łożyska zwykłego; inne konstrukcje służą do zadań, z którymi nie może sobie poradzić łożysko zwykłe.
Łożysko kulkowe zwykłe jednorzędowe
To jest koń roboczy. Wytrzymuje obciążenie promieniowe i umiarkowane obciążenie osiowe w obu kierunkach, działa z dużą prędkością i jest otwarty, ekranowany lub uszczelniony. Obejmuje serie 60, 62, 63, 67, 68, 69, pan, kołnierzowe, calowe i niestandardowe opisane poniżej.
Łożysko kulkowe skośne jednorzędowe
Tutaj linia styku przebiega pod kątem do płaszczyzny promieniowej, zwykle od 15 do 40 stopni, co znacznie zwiększa nośność osiową. Kompromisem jest kierunek: jedno łożysko przenosi ciąg tylko w jedną stronę, dlatego montuje się je parami, tyłem do siebie lub twarzą w twarz, z napięciem wstępnym lub luzem ustalanym za pomocą podkładek regulacyjnych. Wały pomp, wrzeciona i koła zębate skrzyni biegów to klasyczne zadania.
Łożysko kulkowe wzdłużne jednorzędowe
Zbudowany tylko do obciążenia osiowego, w jednym kierunku na łożysko i nie przejmuje użytecznego obciążenia promieniowego. W przypadku odwrócenia obciążenia praktycznym wyborem jest łożysko zwykłe lub dopasowana para styków kątowych.
Uwaga dotycząca łożysk wahliwych
Łożyska kulkowe wahliwe są z założenia dwurzędowe i nie należy ich zamawiać jako zamiennika jednorzędowego, gdy problemem jest niewspółosiowość oprawy. Reakcją pojedynczego rzędu na niewspółosiowość jest zwykle większy luz, skorygowane dopasowanie oprawy lub celowa zmiana typu po sprawdzeniu geometrii.
Niestandardowe serie i specyfikacje łożysk kulkowych poprzecznych Przeglądaj standardowe i niestandardowe serie łożysk kulkowych zwykłych z tabelami modeli dla wyboru średnicy, średnicy zewnętrznej, obciążenia, prędkości, uszczelek, luzów i dokładności. Zobacz produkt → Odczyt numeru części: serie 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR i calowe
Numer łożyska to skrócona specyfikacja: w 6205-2RS/C3 liczba 62 określa przekrój i średnicę zewnętrzną, liczba 05 określa otwór, a przyrostek określa uszczelnienie i luz wewnętrzny.
Zasada otworu jest łatwa do zapamiętania. Kody 00, 01, 02 i 03 oznaczają 10, 12, 15 i 17 mm; od 04 w górę pomnóż kod przez pięć, tak aby 05 wynosiło 25 mm, a 08 wynosiło 40 mm. Kody pisane ukośnikiem, takie jak /28, podają bezpośrednio średnicę w milimetrach. Resztę załatwia cyfra serii: większy numer serii oznacza grubsze pierścienie, większy zestaw kulek i większą pojemność przy tym samym otworze, okupioną średnicą zewnętrzną i wagą.
| Seria | Charakter | Typowy nudziarz | Gdzie to pasuje |
|---|---|---|---|
| 60 | Przekrój lekki, wąskie pierścienie | 10-100 mm | Napędy o ograniczonej przestrzeni, małe skrzynie biegów |
| 62 | Sekcja średnia, ogólnego przeznaczenia | 10-100 mm i więcej | Silniki, pompy, wentylatory, przenośniki |
| 63 | Ciężka sekcja, grube pierścienie | 10-100 mm i więcej | Wysokaer radial loads at the same bore |
| 67 (617) | Bardzo cienka sekcja | 3-20 mm | Bardzo ciasna przestrzeń promieniowa, instrumenty |
| 68 (618) | Cienka sekcja | 5-40 mm | Zespoły wrażliwe na wagę |
| 69 (619) | Część cienka do średniej | 6-50 mm | Dyski kompaktowe wymagające więcej niż 68 |
| MR | Miniatura | 1-10 mm | Małe silniki, instrumenty, sprzęt laboratoryjny |
| Seria kołnierzowa | Pierścień zewnętrzny z kołnierzem ustalającym | 3-30 mm | Obudowy z cienkiej blachy, moduły automatyki |
| Calowe serie R i 16 | Imperialne nudy | 1/8 do 1 cala | Wymiana importowanego sprzętu imperialnego |
| Niestandardowe | Niestandardowy otwór, szerokość, rowek lub fazowanie | Zbudowany do rysowania | Maszyny specjalne i projekty modernizacyjne |
Przyrostki mają takie samo znaczenie jak seria. Z i 2Z to osłony stalowe, RS i 2RS to uszczelnienia stykowe, C2 do C4 określają luz wewnętrzny, N lub NR dodają rowek pod pierścień osadczy, a kody gatunków, takie jak P6 lub P5, określają dokładność ruchu. Wartości znamionowe, tolerancje i prędkości graniczne dla poszczególnych kombinacji są publikowane na naszej stronie strona z danymi technicznymi .
Modele łożysk kulkowych zwykłych OEM z serii 62 Zobacz modele 623–6210 z serii 62 ze średnicami zewnętrznymi, wartościami znamionowymi, ograniczeniami prędkości, osłoną, uszczelnieniem, prześwitem i opcjami dokładności. Zobacz produkt → Jak określić łożysko jednorzędowe przed złożeniem zamówienia
Pięć decyzji decyduje o tym, czy łożysko jednorzędowe osiągnie obliczoną trwałość: koperta i pasowanie, luz wewnętrzny, zamknięcie, smar i klasa dokładności.
- Potwierdź kopertę na rysunku: otwór, średnica zewnętrzna i szerokość oraz średnice kołnierzy, które lokalizują każdy pierścień.
- Oszacuj obciążenie. Porównaj połączone obciążenie promieniowe i osiowe z wartością dynamiczną C i zachowaj współczynnik bezpieczeństwa pracy w przypadku obciążenia udarowego lub pracy nawrotnej.
- Ustaw luz. CN odpowiada normalnym napadom i normalnemu wzrostowi temperatury; C3 jest powszechne, gdy pierścień wewnętrzny jest ciasno pasowany na gorącym wale; C2 należy do wstępnie napiętych zespołów precyzyjnych.
- Wybierz zamknięcie, od otwartych łożysk w przekładniach smarowanych olejem po uszczelki 2RS w zapylonych zakładach.
- Wybierz smar i jego gatunek razem, ponieważ ilość smaru i stopień dokładności powodują zarówno hałas, jak i ciepło.
| Oznaczenie | Budowa | Prędkość | Ochrona | Najlepsze dla |
|---|---|---|---|---|
| Otwórz | Brak zamknięcia | Wysokaest | Żadne | Smarowane olejem, czyste, zamknięte skrzynie biegów |
| Z/2Z | Tarcza stalowa, jedna lub obie strony | Wysoka | Pył, bezdotykowy | Silniki z lekkim zapyleniem, wymagające niskiego momentu obrotowego |
| RS/2RS | Gumowa uszczelka wargowa, jedna lub obie strony | Niższy | Kurz i wilgoć | Pompy, wentylatory, urządzenia, zapylone warsztaty |
| Uszczelnienie o niskim momencie obrotowym | Lekka warga kontaktowa | Umiarkowane | Dobrze | Urządzenia generujące hałas i ograniczone momenty rozruchowe |
| Uszczelnienie bezdotykowe | Projekt labiryntu lub szczeliny | Wysoka | Umiarkowane | Wysoka-speed spindles needing low drag |
Aby uzyskać praktyczny obraz interakcji tych wyborów, zapoznaj się z tym przewodnikiem wybór odpowiedniego łożyska kulkowego zwykłego przechodzi po kolei przez obciążenie, prędkość i środowisko.
Znaki montażu, smarowania i awarii, które warto przeczytać wcześniej
Większość łożysk jednorzędowych, które ulegają awariom w młodym wieku, została uszkodzona podczas montażu lub pozbawiona smaru, ponieważ nie zostały źle wyprodukowane, dlatego pierwsza godzina ma większe znaczenie niż ostatni tysiąc.
- Umieść wcisk na obracającym się pierścieniu: obracający się pierścień wewnętrzny zwykle wymaga wału k5 lub m5 z oprawą w miejscu H7 lub J7.
- Wciskaj montowany pierścień, nigdy przez kulki, a jeśli używana jest nagrzewnica indukcyjna, utrzymuj łożysko w temperaturze pomiędzy 80 a 100 stopni Celsjusza.
- Dopasuj smar do temperatury: żywotność smaru zmniejsza się mniej więcej o połowę na każde 15 stopni dodatkowej temperatury roboczej powyżej 70 stopni Celsjusza.
- Potraktuj narastające skomlenie jako objaw. Zwykle wskazuje to na brak smaru lub niewłaściwy luz, a nie na kulki.
- Przeczytaj kolor po awarii. Niebieskie lub brązowe pierścienie oznaczają przegrzanie, czerwone ciernie na gnieździe pierścienia zewnętrznego oznaczają luźną obudowę, a jednostronny ślad zużycia oznacza, że oprawy nie są wyrównane.
- Wymień razem łożyska i uszczelki, a uszkodzone łożysko zachowaj do czasu, aż nowe będzie działać przez godzinę.
Gdzie łożyska jednorzędowe pasują najlepiej i kiedy niestandardowe się opłaca
Katalogowe jednorzędowe łożyska zwykłe pokrywają przeważającą większość zadań obrotowych; Indywidualny projekt zwraca się, gdy obudowa, otoczenie lub profil obciążenia wykraczają poza katalog.
Obecne obowiązki obejmują wały silników i motoreduktorów, pompy, wentylatory i dmuchawy, koła napinające przenośników, silniki urządzeń, w przypadku których kryterium zakupu jest hałas, oraz części samochodowe lub motocyklowe, takie jak piasty kół, alternatory i rozruszniki. W automatyce łożyska jednorzędowe z kołnierzem umożliwiają umieszczenie modułu w cienkiej aluminiowej płycie bez obrobionego kołnierza. W zapylonych miejscach łożysko 2RS z odpowiednim smarem zwykle ma większą trwałość niż łożysko otwarte z oddzielnym uszczelnieniem.
Niestandardowe prace stają się opłacalne, gdy otwór, szerokość lub kołnierz muszą pasować do istniejącego odlewu, gdy rowek pierścienia osadczego lub specjalne fazowanie zastępuje obrobione kołnierzem, gdy łożysko musi być uszczelnione na cały okres eksploatacji lub gdy temperatura pracy wymaga innej stali, koszyka lub smaru. Praktyczną drogą jest przesłanie rysunku z obciążeniem, prędkością, temperaturą i oczekiwaną żywotnością i pozwolenie producentowi na potwierdzenie, czy wystarczy standardowa seria, czy też pierścień niestandardowy jest tańszy niż przeprojektowanie obudowy.
Łożyska kulkowe poprzeczne OEM serii niestandardowej Przeglądaj niestandardowe i niestandardowe łożyska zwykłe wykonane na podstawie rysunków, z tabelami wymiarów, wariantami kołnierzy, uszczelkami, obciążeniami i prędkościami. Zobacz produkt → Często zadawane pytania
Czy jednorzędowe łożysko kulkowe jest tym samym, co łożysko kulkowe zwykłe?
Nie. Najpopularniejszym rozwiązaniem jednorzędowym jest łożysko z głębokim rowkiem, ale rodzina jednorzędowa obejmuje również łożyska skośne, wzdłużne i miniaturowe łożyska kulkowe. Jeśli w cytacie jest napisane „pojedynczy rząd” bez serii, zapytaj, który to projekt.
Czy łożysko jednorzędowe może wytrzymać obciążenie osiowe?
Łożysko zwykłe jednorzędowe przyjmuje umiarkowane obciążenie osiowe w obu kierunkach, a nośność rośnie wraz z luzem wewnętrznym. Łożysko skośne jednorzędowe przenosi znacznie większy nacisk, ale tylko w jedną stronę, dlatego należy je stosować parami.
Co jest cichsze, 2Z czy 2RS?
Przy tym samym smarze i klasie tarcze 2Z zwykle wykazują nieco mniejszy opór i hałas. Jednak w zakurzonych lub wilgotnych zakładach łożysko 2RS pracuje ciszej przez cały okres międzyobsługowy, ponieważ smar pozostaje czysty.
Kiedy łożysko dwurzędowe jest lepszym zakupem?
Gdy obciążenie promieniowe jest zbyt duże dla łożyska jednorzędowego o dozwolonym otworze i nie ma miejsca na przejście na większą serię 63, konstrukcja dwurzędowa umożliwia umieszczenie większej liczby elementów tocznych w tej samej obudowie.
Łożyska kulkowe jednorzędowe są prostymi częściami, ale są one raczej specyfikowane niż wybierane, a specyfikacja określa koszt, hałas i żywotność. Kupujący, którzy potrafią odczytać numer seryjny, podać klasę czystości i opisać otoczenie, zwykle otrzymują wycenę zgodną z wnioskiem za pierwszym podejściem.
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. produkuje łożyska w Yuyao w stanie Ningbo od 1993 roku, prowadząc dwa będące w całości zakłady o powierzchni 31 000 metrów kwadratowych i rocznej wydajności około 30 milionów zestawów łożysk. Produkcja odbywa się zgodnie z normami zarządzania jakością i środowiskiem w oparciu o normy ISO 9001 i ISO 14001, a produkty marek TTBC i Hemudu HMD są dostarczane klientom w ponad 20 krajach. Asortyment obejmuje łożyska kulkowe zwykłe 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, kołnierzowe, calowe i niestandardowe, a także cienkościenne i specjalne konstrukcje dla klientów z branży motoryzacyjnej, motocyklowej i przemysłowej, poparte terminową dostawą i gwarancjami na produkt. Wyślij rysunek, obciążenie i warunki pracy, a przed złożeniem zamówienia zostanie potwierdzone właściwe łożysko jednorzędowe.
Skontaktuj się z nami