Jak często należy smarować łożyska kulki z głębokim groove?

„Jak często powinien Łożyska kulkowe z głębokim groove być smarowane? ”To pozornie proste pytanie spowodowało wielokrotne rozważanie wielu personelu konserwacji sprzętu i inżynierów technicznych. Jako podstawowy element sprzętu przemysłowego, racjonalność głębokiego łożyska kulowego konserwacji smarowania bezpośrednio wpływa na żywotność sprzętu, efektywność pracy, a nawet koszty produkcji. Jednak nie ma żadnych rozmiarów.

Cztery główne determinanty częstotliwości smarowania rdzenia:

Temperatura robocza: efekt „akceleratora” wysokiej temperatury

Temperatura robocza jest głównym wrogiem życia tłuszczu. Reguła ogólna pokazuje, że na co najmniej 10-15 ° C wzrost temperatury, szybkość utleniania tłuszczu i odparowanie oleju bazowego mogą się podwoić. W środowiskach o wysokiej temperaturze (takim jak źródła ciepła lub operacja szybkiej), olej smarzowy odparowuje szybciej, struktura zagęszczacza jest skłonna do zapadania się, a ryzyko awarii smarowania dramatycznie wzrasta, zmuszając odstęp smarowania do znacznego skrócenia. Przeciwnie, stabilna obsługa w niskich temperaturach pozwala na dłuższe cykle smarowania.

Zanieczyszczenie środowiska: niszczycielska moc najeźdźców

Zanieczyszczenia, takie jak kurz, pary wodne i chemikalia, są „naturalnymi wrogami” tłuszczu. Nie tylko bezpośrednio zanieczyszczają smar i zmniejszają jego wydajność smarowania, ale także zwiększają zużycie łożyska (zużycie ścierne, zużycie korozyjne). W zakurzonych lub wilgotnych środowiskach, takich jak kopalnie, rośliny cementowe i przetwarzanie żywności lub w warunkach, w których istnieją chemiczne rozpryski, częstotliwość smarowania musi być znacznie zwiększona, a nawet specjalne projekty uszczelnienia lub smarowania o wyższych poziomach ochrony należy uznać za odporność inwazji zanieczyszczenia.

Charakterystyka obciążenia: test uderzenia i ciężkich obciążeń
Rodzaj obciążenia łożyska jest kluczowe. Ciągłe obciążenia uderzeniowe lub warunki obciążenia ciężkiego poważnie ściskają warstwę tłuszczu, powodując, że warstwa oleju stanie się cieńsza, a nawet pęknięcie, a ryzyko kontaktu metalu wzrośnie. Jednocześnie duże obciążenia zwiększają wytwarzanie ciepła tarcia. Takie trudne warunki stanowią wyjątkowo wysokie wymagania dotyczące właściwości anty-noszenia ekstremalnego ciśnienia i stabilności mechanicznej smaru i oczywiście wymagają częstszego uzupełniania lub wymiany smaru.

Wskaźnik prędkości (wartość DN): podstawowa skala potrzeb smarowania
Prędkość łożyska (zwykle mierzona jako wartość DN = wewnętrzna średnica łożyska (mm) × prędkość (RPM)) jest punktem wyjścia do ustawienia podstawowej częstotliwości smarowania. Podręcznik techniczny producenta zwykle zapewnia wstępne zalecenia smarowania oparte na wartości DN. Z powodu siły odśrodkowej łożyska dużych prędkości (wysokie wartości DN) są podatne na wyrzucanie tłuszczu z obszaru roboczego i wytwarzają dużo ciepła, więc zwykle wymagają krótszych odstępów smarowania niż łożyska o niskiej prędkości. Ale to tylko punkt wyjścia i należy dodać wspomniane warunki pracy, aby dokonać poprawek.

Poza cyklem: monitorowanie warunków i precyzyjne smarowanie
Nowoczesne konserwacja sprzętu coraz częściej podkreśla „precyzyjne smarowanie”, a nie sztywne cykle:

Słuchaj dźwięku sprzętu: nieprawidłowy hałas łożyska (piszczenie, grzechotanie) jest często wczesnym ostrzeżeniem o niewystarczającym smarowaniu lub awarii.
Monitorowe zmiany temperatury: Nieoczekiwany wzrost temperatury często wskazuje na problemy ze smarowaniem lub zwiększone tarcia.
Użyj profesjonalnych narzędzi: Analiza wibracji i testy płynów smarowych mogą dokładnie zdiagnozować stan smaru i osiągnąć konserwację na żądanie.
Podstawowe są wytyczne dotyczące producenta: parametry smarowania łożyska (rodzaj tłuszczu, kwota wypełnienia, cykl uzupełniania) dostarczone przez OEM są podstawą, szczególnie w okresie biegania nowego sprzętu.